천안 지역 배달대행 업종 전망 분석

1. 시장 성장 가능성 (배달 수요 및 이용 추세)

단기(1~2년) 전망: 코로나19 특수 이후 배달시장 성장세가 둔화되는 추세입니다. 2022년 국내 온라인 음식 배달 거래액은 26조4천억 원으로 전년 대비 0.6% 처음 감소했을 만큼 일시적 조정 국면에 들어섰습니다​

 

. 천안 역시 코로나 시기에 배달 수요가 폭증했다가 사회활동 재개로 배달 주문이 다소 안정화되고 있습니다. 다만 천안은 인구 약 69만 명 규모의 대도시급 지역으로 배달 문화가 생활에 정착해 있고, 주거지와 대학가를 중심으로 꾸준한 수요가 이어지고 있습니다. 실제 천안시는 2020년 68만5천 명에서 2023년 약 69만 명으로 인구가 소폭 증가했지만 성장률은 연 0.5% 내외로 정체 상태입니다​

 

. 이는 대도시 대비 인구 증가율이 낮아 단기적으로 배달 수요 폭증보다는 현 수준 유지 또는 완만한 증가가 예상됩니다.

장기(5년 이상) 전망: 장기적으로 천안의 배달시장은 완만한 성장 또는 정체가 전망됩니다. 천안 인구는 2030년 약 71만 명으로 정점에 근접한 후 정체될 것으로 예측되며​

 

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, 특히 청년층(20~30대) 인구가 2020년 대비 8.8% 감소하는 등 고령화가 진행되고 있습니다​

 

. 젊은 연령층 감소는 배달 앱 적극 이용층 감소로 이어져 지역 배달 수요 증가에 한계 요인이 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 전국적 흐름으로 볼 때, 배달품목 다변화와 퀵커머스(즉시 배달) 시장 성장이 전체 생활물류 수요를 견인할 가능성이 있습니다. 국내 퀵커머스 시장은 2020년 3,500억 원에서 2025년 5조 원 규모로 급성장이 전망되고 있어​

 

, 대형 플랫폼들의 신속배달 서비스가 향후 천안 등 지방 도시에도 확산될 것입니다. 또한 중장기적으로는 중·장년층의 비대면 서비스 수요 증가, 기업들의 도시 물류망 투자 등에 힘입어 천안 배달대행 수요도 완만한 증대 추세를 유지할 것으로 보입니다. 전체적으로 전국적 포화 상태 속에서 천안 배달대행 시장은 고점 수준의 유지 또는 소폭 성장 정도의 안정적 전망이 예상됩니다.

2. 경쟁 환경 (업체 시장점유율 및 경쟁 강도)

단기(1~2년) 전망: 천안 지역 배달대행 시장에는 바로고, 부릉, 만나플러스 등 주요 전국 단위 업체의 지점들이 활동하고 있으며, 지역 연합 배달대행(리드콜, 런닝맨 등)도 가맹점을 확보해 경쟁하고 있습니다. 최근 **배달 플랫폼(배달의민족, 쿠팡이츠)**들이 자체 배달망(배민커넥트 등)을 강화하고 무료배달 프로모션을 펼치면서, 전통 배달대행업체의 물량이 급감하는 추세입니다. 실제로 코로나 특수 종료 후 음식 배달 주문이 배민·쿠팡이츠로 쏠리며 지역 가맹점이 배달대행을 통한 주문이 줄고 있고, 주요 배달대행사의 콜 수는 30~40% 감소한 것으로 파악됩니다​

 

. 이로 인해 천안에서도 배달대행 수익성 압박과 주도권 경쟁이 심화되고 있습니다. 예를 들어 배달대행업체들은 라이더 확보를 위해 최근 콜당 기본료를 3,500원→4,000원 수준으로 인상하였고​

 

, 일부는 4,900원까지 인상하는 등 가격 경쟁에서 서비스 품질 경쟁으로 무게중심을 옮기는 모습도 나타납니다​

 

. 단기적으로 천안 배달대행 시장은 플랫폼사의 영향력 확대와 지역 대행사 간 경쟁으로 재편이 지속될 전망입니다. 특히 배달의민족이 2021년경 천안에 직접 배달 서비스를 도입(배민커넥트 진출)하면서 지역 대행사들의 물량 감소와 수수료 압박이 현실화되었습니다.

장기(5년 이상) 전망: 장기적으로 배달대행 업계의 경쟁 구도는 대형화·재편될 것으로 예상됩니다. 현재 만나플러스 운영사인 만나코퍼레이션이 자금난으로 파산설이 나도는 등​

 

중소 배달대행사는 구조조정이 진행 중입니다. 향후 천안에서도 영세한 대행사는 도태되고 바로고·부릉 등 선두 기업 위주로 시장이 재편될 가능성이 높습니다. 실제 한때 업계 4위권이던 만나플러스는 경영악화로 서비스 이관과 법인 변경을 추진 중이며​

 

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, **부릉은 hy(한국야쿠르트)**에 인수되어 자본력을 바탕으로 직영망 확대를 꾀하고 있습니다. 배달의민족 또한 물류 자회사와 3자물류(3PL) 제휴로 전국 주문의 70%에 달하는 물량을 직접 관리할 계획이어서​

 

, 배달 플랫폼과 제휴한 대행사와 그렇지 않은 곳 간 격차가 커질 전망입니다. 천안에서는 주요 플랫폼 주문을 수행하는 프랜차이즈형 대행 지사만 살아남아 과점 체제가 굳어질 수 있습니다. 경쟁 강도 측면에서는 과도한 출혈경쟁이 완화되고 정상적인 수수료 체계 확립 등 시장 안정화 방향으로 갈 가능성이 큽니다. 다만 신규 진입은 제한적이나, 쿠팡이츠 등 플랫폼사의 직접 진출 확대와 이마트·GS리테일 등의 즉시배송 사업 진입으로 跨업종 경쟁은 계속될 것입니다. 요약하면, 향후 5년 뒤 천안 배달대행 업계는 소수의 대형 사업자 중심의 경쟁구도로 재편되어 현재보다는 안정적이지만 높은 경쟁압력이 상존하는 시장이 될 것입니다.

3. 법규 및 정책 변화 (규제 동향)

단기(1~2년) 전망: 정부는 배달대행업을 포함한 생활물류 서비스 산업의 제도화를 적극 추진 중입니다. 2021년 시행된 생활물류서비스산업발전법에 따라 배달대행(소화물배송대행) 사업자에 대한 인증제가 도입되어, 일정 요건을 갖춘 우수 사업자 인증을 시행하고 있습니다​

 

. 이는 배달대행 업체를 공식 관리하고 종사자 지원을 강화하기 위한 것으로, 인증업체에는 정부 보조금이나 라이더 쉼터 조성 지원 등의 혜택이 주어집니다. 천안시도 이 법에 따라 지역 배달대행업체들의 인증 취득을 독려하고, 라이더 안전교육 등을 추진할 것으로 보입니다. 또 다른 변화로, 국회에서는 배달 라이더의 유상운송보험(배달 오토바이 보험) 가입 의무화를 담은 법 개정이 논의되고 있습니다​

 

. 현재 라이더들의 상해·대인 배상보험 가입률이 40% 내외에 불과해​

 

, 무보험 상태로 위험을 떠안는 경우가 많았는데 이를 의무가입화하고 미가입 라이더와 계약한 대행사 인증을 취소하는 조항까지 검토 중입니다​

 

. 단기적으로 이러한 규제 강화는 천안 지역 대행사들에게 라이더 보험 가입 여부 확인, 안전장구 착용 철저 등 운영상 부담을 늘릴 수 있지만, 동시에 안전사고 감소와 사회적 신뢰도 제고로 이어질 전망입니다. 이 밖에도 정부는 적정 배달료 도입과 배달 알고리즘 정보공개 등을 논의하며 플랫폼-대행사-라이더 간 공정한 거래 환경을 만들기 위한 정책을 추진 중입니다​

 

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. 천안시는 지방자치단체 차원에서 전기 이륜차 보급 지원금 제공, 이륜차 교통법규 단속 강화 등으로 배달환경 개선을 도모하고 있습니다.

장기(5년 이상) 전망: 향후 5년 이상을 내다보면 배달대행 산업의 제도적 틀이 더욱 정교해질 것으로 예상됩니다. 우선 현재 논의 중인 보험 의무화, 적정 배달료 기준 등이 법제화되면 라이더들의 산재보험·유상운송보험 가입률 상승과 수입 안정성에 기여할 수 있습니다. 또한 정부의 생활물류 발전 기본계획에 따라 소화물공제조합이 설립되어 배달종사자 대상 공제보험상품 개발 및 보험료 할인(Telematics 기반) 등이 시행될 예정이어서​

 

, 라이더들의 부담이 줄고 안전운행 유도가 강화될 것입니다. 장기적으로는 환경규제 측면에서 내연기관 이륜차에 대한 규제가 높아져 전기이륜차 전환이 가속화될 수 있습니다. 정부와 지자체가 2030년까지 환경친화적 물류를 추진하면서 배달용 전기 오토바이 보급에 보조금을 확대하고 있기 때문에​

 

, 5년 내 천안의 배달 오토바이 상당수가 전기 모델로 교체될 가능성이 있습니다. 이는 소음과 배출가스 감소 등 긍정적 효과를 가져오지만, 초기에 충전 인프라 확충과 라이더 수용도 향상이라는 과제가 따릅니다. 마지막으로, 플랫폼 노동자의 권익에 대한 사회적 관심이 높아져 배달라이더를 특수고용직이 아닌 노동자로 보호하려는 움직임이 거세질 수 있습니다. 이에 따라 표준계약서 도입, 플랫폼 기업의 책임 강화, 라이더 노동환경 개선 등의 정책이 추가로 시행되어, 배달대행업이 안전하고 지속가능한 일자리로 자리매김하도록 법·제도가 발전할 전망입니다. 천안지역도 이러한 전국적 정책 변화의 테두리 안에서 안전 규정 준수와 친환경 전환을 마친 성숙한 시장으로 변화할 것으로 예상됩니다.

4. 기술 혁신 동향 (자동화 및 신기술)

단기(1~2년) 전망: 배달대행 업종에서는 IT 기술과 데이터 활용이 이미 중요한 경쟁력이 되었으며, 단기적으로 그 활용도가 더욱 높아질 것입니다. 천안의 주요 배달대행사들 역시 AI 기반 배차 시스템과 경로 최적화 알고리즘을 도입하여 한정된 라이더로 최대 효율의 배달을 수행하려는 노력을 기울이고 있습니다. 예를 들어 주문 밀집 지역에 자동으로 라이더를 배치하고 여러 주문을 묶어 효율적으로 배송하는 기능 등이 활성화되어 평균 배달시간 단축과 운영비 절감을 이루고 있습니다. 또한 고객들에게는 실시간 GPS 배송 추적, 정확한 예상 도착 시간(ETA) 제공 등 서비스 품질이 기술로 향상되고 있습니다. 음성 인식이나 챗봇을 통한 주문 관리, 라이더를 위한 내비게이션 앱 개선 등도 진행되어 업무 편의성이 높아지고 있습니다. 하드웨어 측면에서는 일부 대행사와 라이더들이 전기 이륜차와 배터리 교환 시스템을 도입하기 시작했습니다. 정부와 지자체 보조로 전기오토바이를 구매하면 최대 300만 원까지 지원받을 수 있어​

 

, 운행 비용 절감과 친환경 이미지를 고려한 자발적 전환이 이루어지는 추세입니다. 다만 현재로서는 충전시간, 1회 주행거리 제약 등으로 보급 속도는 더딘 상황이며​

 

, 많은 라이더들이 익숙한 내연기관을 선호하고 있습니다. 전반적으로 단기에는 AI 소프트웨어 혁신이 중심이 되고, 하드웨어 혁신은 준비 단계인 양상입니다.

장기(5년 이상) 전망: 기술 혁신이 가속화되면서 배달 대행 산업의 모습이 상당히 변화할 수 있습니다. 5년 이상의 관점에서 보면, 자율주행 배달로봇과 드론 배송 같은 무인 배달기술이 일부 상용화되어 업계 지형을 바꿀 가능성이 있습니다. 국내에서도 관련 규제가 완화되어 일정 요건을 갖춘 배달로봇의 보도 주행이 허용되는 등 준비가 진행 중이며​

 

, 배달의민족 등은 건물 내부나 아파트 단지에서 실외 자율주행 로봇 시범서비스를 운영하고 있습니다. 향후 이러한 로봇이 천안의 신도시 아파트단지나 대학 캠퍼스 등에서 음식이나 소형 물품을 배달하는 모습을 볼 수 있을 것으로 기대됩니다. 다만 로봇·드론이 인력 대체 수준으로 확대되려면 기술 안정화와 비용 문제 해결이 필요해, 5년 내에는 인력 보조 수단 정도로 활용될 것으로 보입니다. 한편, 전기 이륜차 보급률은 5년 뒤 크게 높아져 많은 라이더들이 배터리 교환형 전기오토바이를 사용할 가능성이 높습니다. 이에 맞춰 배터리 스테이션 등의 인프라도 천안 도심에 구축되어 라이더들이 수분 내 배터리 교체를 하고 재출발하는 새로운 풍경이 자리잡을 것입니다. 또한 IoT 및 차량 센서 기술 발전으로 모든 배달 오토바이에 **운행기록장치(DTG)**가 부착되어 라이더의 주행 데이터가 실시간 수집·분석되고, 이를 통해 안전운전 점수가 보험료 할인이나 인센티브로 연결될 수 있습니다​

 

. 플랫폼과 대행사는 AI로 이 데이터를 분석해 교통사고를 예방하고 최적 경로를 계속 학습하는 자율 최적화 시스템을 구축할 것입니다. 기술 혁신은 라이더 노동 강도를 경감시키고 소비자에게는 더 빠르고 정확한 배송을, 업계에는 비용 절감과 신규 서비스(예: 새벽식자재 배달, 의약품 즉시배달 등) 기회를 제공하여 천안 배달대행 업종의 미래 경쟁력을 높일 전망입니다.

5. 라이더 수급 현황 및 전망 (공급·수요, 근무 환경)

 

 

단기(1~2년) 전망: 코로나 기간 급증했던 배달 라이더 수급은 최근 들어 상당한 변화를 겪고 있습니다. 한때 “월 600만 원 번다”는 말이 나올 정도로 라이더가 고소득 직종으로 부상하면서 2020~21년에 20대 젊은 층을 중심으로 진입자가 크게 늘었지만​

 

, 2022년 이후 배달 주문 감소와 수입 감소로 이탈이 늘어나고 있습니다. 실제로 코로나 한창 때 하루 60건 이상 배달하던 라이더도 사회 정상화 후 콜 수가 30% 줄고 건당 수입이 1만 원→6천 원 이하로 떨어졌다고 전합니다​

 

. 천안 지역도 과거 **“배달의 성지”**라 불리며 라이더들이 선호했으나, 현재는 기본 수수료 인상에도 불구하고 수익 감소로 일부 라이더들이 다른 일자리로 이동하고 있습니다. 특히 20대 라이더 이탈이 두드러져, 전국적으로 산재보험에 가입한 20대 플랫폼 종사자가 크게 감소했고​

 

천안의 경우 청년 인구 감소세까지 맞물려 젊은 라이더 인력 풀이 축소되고 있습니다. 그럼에도 단기적으로 천안의 배달 수요는 여전히 높아 라이더 수요는 꾸준히 존재하며, 이에 대응해 업체들은 인력 확보 경쟁을 벌이고 있습니다. 일부 대행업체는 라이더를 정규직 채용하여 고용안정을 제공하거나​

 

, 수입 보전을 위해 프로모션 지급과 피크타임 인센티브를 도입하는 등 라이더 붙잡기에 노력하고 있습니다. 현재 천안 지역 라이더 공급은 포화에 가까운 수준이라는 분석도 있으나​

 

, 서비스 품질을 유지하려면 숙련 라이더 확보가 중요하기에 단기적으로 인력 운용은 팽팽한 수급 균형을 이룰 전망입니다.

장기(5년 이상) 전망: 중장기적으로 라이더 인력 수급에는 구조적 변화가 예상됩니다. 먼저 전체 라이더 규모는 코로나 시기 폭증한 이후 안정화되어 향후 몇 년간 20만 명대 중후반을 유지하거나 다소 축소될 가능성이 있습니다​

 

. 천안의 경우 고령화에 따라 20~30대 인구가 줄어드는 반면, 퇴직자나 중장년층 일부가 생계형 라이더로 유입되어 라이더 연령대의 상승이 일어날 수 있습니다. 이는 경험이 쌓인 중장년 라이더가 늘어나 안정적인 서비스를 제공하는 긍정적 측면도 있지만, 동시에 고연령 라이더의 안전 문제와 건강상의 부담(예: 장시간 오토바이 탑승으로 인한 질환)이 대두될 수 있습니다​

 

. 따라서 향후에는 라이더의 작업강도 완화와 안전망 구축이 더욱 중요해집니다. 법·제도 개선으로 보험 가입 확대와 休息 시설 제공 등이 이루어지고, 기술적으로는 앞서 언급한 전기오토바이, 자율주행 보조 등이 라이더의 부담을 덜어줄 것입니다. 수급 측면에서는 만약 배달로봇 등이 일부 인간 라이더를 대체하면 인력 수요는 감소할 수 있지만, 동시에 배달 서비스 영역이 확대되고 새로운 주문 유형이 늘어나 질적인 역할 변화가 일어날 수 있습니다. 예를 들어 라이더들은 사람이 필요한 고부가가치 배송(큰 짐이나 고객 대면 서비스 등)에 집중하고, 단순 반복적인 근거리 배송은 로봇이 맡는 협업 체계가 될 수 있습니다. 또한 장기적으로 라이더 직업의 사회적 인정과 처우 개선이 이루어지면, 적정 수입과 안전이 보장되어 지속적으로 일하려는 인력이 확보될 것입니다. 결론적으로 5년 후 천안의 배달 라이더 수급은 현재보다 안정적이고 질적으로 향상되어 있을 가능성이 높습니다. 라이더들은 과거만큼 폭발적으로 늘어나진 않겠지만, 필요한 만큼의 인력은 유지되며 전문화되고, 업계도 무리한 인력 확장보다는 기존 인력의 생산성 향상에 초점을 맞춘 형태로 진화할 전망입니다.

■ 종합 전망 및 결론

종합하면, 충남 천안 지역의 배달대행 업종은 단기적으로 코로나19 특수 이후의 시장 정체기를 지나 재편과 내실 강화 단계에 진입해 있습니다. 배달 수요는 전국적 흐름과 마찬가지로 고점에서 안정되는 모습이지만, 꾸준한 생활밀착형 서비스로서 일정 수준 이상을 유지할 것입니다. 경쟁 환경은 치열했던 플랫폼-대행사 간 역학이 새로운 균형을 찾아가는 중으로, 향후 대형화된 소수 업체 중심으로 정리되며, 이에 따라 과도한 출혈경쟁 완화와 서비스 표준화가 이루어질 것으로 예상됩니다. 한편, 정부의 정책적 지원과 규제는 산업을 제도권으로 편입시켜 안전성과 공정성을 높이는 방향으로 전개되어, 천안의 배달대행 산업도 성숙한 규범 아래 성장하게 될 것입니다. 기술 혁신은 배달 프로세스의 효율을 극대화하고 새로운 서비스를 가능케 하여, 중장기적으로 천안을 포함한 배달대행 업계의 경쟁력 제고와 비용 절감에 크게 이바지할 것입니다. 마지막으로 라이더 수급과 근무 환경 측면에서는 과거 폭발적 성장의 후유증으로 조정이 불가피하지만, 장기적으로 안정된 수요와 향상된 처우 속에 지속가능한 일자리로 자리매김할 것으로 보입니다.

천안 지역 배달대행 업종의 미래는 전국적 흐름과 궤를 같이하면서도 지역적 특성(완만한 인구 변화, 지방 도시 수요 패턴 등)을 반영해 전개될 것입니다. 단기 1~2년 내에는 시장 경쟁 적응기로서 힘겨운 조정과 변화 관리가 필요하겠지만, 장기 5년 후를 바라보면 안정된 수요 기반 위에 혁신 기술과 제도적 기반을 갖춘 건강한 배달대행 산업으로 발전할 것으로 전망됩니다. 이는 천안 시민들에게는 더 편리하고 신뢰할 수 있는 배달 서비스를, 지역 업계와 라이더들에게는 지속 가능한 성장과 생계 기반을 제공하는 방향입니다. 결국 *“배달의 도시”*로 불릴 만큼 활발했던 천안은 앞으로 한층 진화한 배달 인프라와 환경을 갖추게 될 것이며, 배달대행 업종의 성숙기를 맞이하여 서비스 고도화와 안정적 성장을 이어갈 것으로 기대됩니다.